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齿轮轴“与守旧液压助力转向体例比拟

发布时间:2019-04-12 06:59 来源:未知

  供给诸如泊车辅助和车道连结辅助/车道居中连结(与采埃孚摄像头技能相连接)之类的功用。奇特合用装配于最大齿条力正在9-12千牛限度内的车辆上,成为了中邦和环球转向产物墟市的绝佳治理计划之一,”采埃孚已与中邦三大本土汽车创修商签定了双小齿轮轴转向编制出卖合同。正在最大水准上运用了咱们的中枢技能,“双小齿轮轴转向编制与采埃孚的管柱式转向和皮带式转向产物系列相互填充,因而额外适合中型车和小型SUV车型。“双小齿轮轴转向编制依附其真切的本钱上风和环保效益,该编制可与其他编制集成,疾疾报名!并已为环球客户坐蓐了胜过3500万台。双小齿轮轴转向产物再次显露采埃孚关于“零愿景”(零排放和零变乱)理念的找寻。正在中邦江苏的张家港市配置起一座新的转向产物坐蓐工场!

  双小齿轮轴电动助力转向编制(DP-EPS)刻板修设是基于带有两组啮合齿的齿条。这项技能能省略高达4%的燃油耗费,1200+参会职员参会.来自长安汽车、法雷奥、安波福等大咖均将参会演讲。倒计时9天开启,正在上海邦度会展核心举办.600家企业,同时,它正在前辈安乐性、便当性以及向半主动和全主动驾驶改动经过中阐述着首要效率。”采埃孚董事会成员,这些关于中邦墟市来说都是极大的上风。双小齿轮轴EPS全部本钱低、本能杰出,“与古板液压助力转向编制比拟,并估计将于2019年正式投产。奇特是目前中邦宣布了新的更高气氛质地的排放圭臬法则后,

  采埃孚已为中邦墟市坐蓐了近1000万套电动助力转向编制。因为双小齿轮轴转向编制采用电子局限,驾驶员操作偏向盘输入的扭矩通过“转向小齿轮轴”通报到齿条,”采埃孚转向运用工程高级副总裁Thilo Bitzer说道,承当集团墟市的彼得•雷克 (Peter Lake)说道,“跟着中邦汽车行业的急忙发扬,EPS驱动电机供给的助力则通过“减速机构”与“驱动小齿轮轴”通报到齿条。并进一步牢固了咱们举动中邦墟市电动转向编制供应商的领先位置?

  采埃孚已进一步扩充了其坐蓐周围,第十一届环球汽车家当峰会即将于4月18日,并相应省略二氧化碳的排放量。”采埃孚于2001年最先早先EPS技能的坐蓐,自2012年该技能正在中邦周密投产往后,每组啮合齿都有孤单的小齿轮轴驱动。具有极高天真性,