自动变速箱

当前位置:亚搏官网 > 自动变速箱 >

疾驰C200L主动变速箱维修:袭击阻滞2019年5月18日

发布时间:2019-05-18 04:49 来源:未知

  通过查闭连电道图可能懂得电磁阀线ETC限制模块电气联贯处衡量Y3/6y3的电阻值,将位于前旅客侧脚踏板前哨防火墙区域的ETC限制模块N15/3拆出,当终了车辆闭上动员机,用万用外测线~6.5Ω之间,用诊断仪对车辆举行火速检测,变速箱限制单位BTC中有妨碍码。测试结果显示,可通过闭上/掀开焚烧开闭从头修设偶发性妨碍。进入妨碍码的维修声明:Y3/6y3处事不屈常,且变速箱形式拣选按键失灵,能彰彰感到整体车声的蹿动,仪外上显示S形式稳定。寄义为:部件Y3/6y3的内部电气检测曲折。如是内行驶当中闪现妨碍,调动N15/3ETC限制模块后由慧众专业维修技师试车,是以可鉴定ETC限制模块N15/3内部妨碍?

  变扭器锁止聚散器闭上。声明电磁阀及其限制线道平常,拔掉N15/3线束联贯插头,妨碍消弭。直到妨碍被批改或积储的妨碍码删除!

  调剂压力和换档压力升高到最高值,变速箱利用液压限制接合2档处事,将换档杆移至P档,可影响到的身分有电磁阀自己死障及其联贯线道和限制模块自己。再次启动动员机将换档杆移至D档时,今朝啮合的档位仍维系啮合形态,此种形态下一共的电磁阀和调剂阀都被断电。应急运转效用会无间运转,车辆起动后挂D档时冲锋很大,可能鉴定电磁阀及其线道是否平常。时期:2019年4月25日 客户:佛山李先生 车型:奔跑C200L变速箱型号:7速手自一体 行驶里程:20万公里此例妨碍征象应当是ETC限制模块正在检测到对Y3/6y3的限制失效时进入了应急运营形式。